NTROPYX Marine
- Флакон 1 л, стекло
- Судовое дизельное топливо
- Обрабатывает 500 000 л
NTROPYX Marine
Заставьте морское топливо работать эффективнее.
Морская калибровка
Создано для реальных морских топливных семейств.
Коричневый и чёрный морской NTROPYX работают с HSFO, VLSFO, MGO, MDO и IFO380 без скрытия двигательного контекста.
NTROPYX Marine concentré
- Флакон 1 л, стекло
- Тяжёлое судовое топливо
- Обрабатывает 500 000 л
Два стеклянных флакона для двух сортов морского топлива. Коричневый откалиброван для более лёгкого судового дизельного топлива, чёрный — для тяжёлого судового топлива.
−15,0 % топлива на киловатт-час
Меньше топлива на киловатт-час на судовом двигателе Caterpillar C32 ACERT. Лаборатория с аккредитацией CNAS L23122 взвешивала топливо, а не измеряла его расходомером.1
- Caterpillar C32 ACERT, судовой пропульсивный дизель
- 890 кВт при 1 800 мин⁻¹
- 12 цилиндров, V-образно · 32,1 л, двойной турбонаддув
- Экологический класс ИМО Tier II
- Судовое топливо DMB · ISO 8217, 1,80 % серы
- Цикл E3 · ISO 8178-4, не менее 48 ч на кампанию
Удельный расход топлива, среднее двух кампаний. Расширенная неопределённость ± 2,0 % на каждое показание.
Оксиды серы, измеренные методом УФ-флуоресценции. Лаборатория описывает снижение как пропорциональное снижению расхода топлива.
Остаточный кислород в отработавших газах, взвешенный по циклу E3. Неопределённость ± 1,0 % на каждое показание.
+18,0 % мощности
Больше мощности в каждой точке нагрузки цикла E3. Тот же двигатель, та же партия топлива, те же условия: по схеме лаборатории единственное изменение — катализатор.
- 5 571 Н·м при 1 800 мин⁻¹, против 4 721
- 4 596 Н·м при 1 638 мин⁻¹, против 3 894
- 3 482 Н·м при 1 440 мин⁻¹, против 2 951
- 2 216 Н·м при 1 134 мин⁻¹, против 1 878
- Мощность ± 1,5 % и крутящий момент ± 1,0 % на каждое показание, k = 2
Мощность при нагрузке 100 %, 1 800 мин⁻¹. Весовой коэффициент в цикле E3: 20 %.
Мощность при нагрузке 75 %, 1 638 мин⁻¹. Весовой коэффициент в цикле E3: 50 %.
Мощность при нагрузке 50 %, 1 440 мин⁻¹. Весовой коэффициент в цикле E3: 15 %.
Мощность при нагрузке 25 %, 1 134 мин⁻¹. Весовой коэффициент в цикле E3: 15 %.
Выбросы
Ниже выбросы каждого измеренного компонента.
Сильнее всего снижаются продукты неполного сгорания. Взвешено по циклу E3, три отбора проб на каждое условие.
Оксиды азота, Caterpillar C32, цикл E3
Оксиды азота снижаются на 20,0 % при неопределённости ± 3,0 % на каждое показание.
Оксид углерода
Несгоревшие углеводороды
Оксид углерода и несгоревшие углеводороды, Caterpillar C32, цикл E3
Оксид углерода снижается на 44,9 %, несгоревшие углеводороды — на 64,9 %.
Твёрдые частицы
Показатель дымности
Твёрдые частицы и показатель дымности, Caterpillar C32, цикл E3
Твёрдые частицы снижаются на 68,6 % при ± 8,0 % на каждое показание; показатель дымности — на 81,0 %, для него неопределённость не указана.
Катализатор горения, а не обычная бункерная присадка.
NTROPYX — молекулярный катализатор горения. В процессе горения он не расходуется: он обеспечивает более полное окисление существующего углеводородного топлива.
Читать FAQ для закупокНиже 20 ppm. Рабочая концентрация в обработанном топливе.
< 20 ppm
Спецификации производителей двигателей. Сформулирован под топливные спецификации, признанные крупными производителями двигателей.
Без гарантийных проблем. Операторы, использующие поставки NTROPYX, не сталкивались с проблемами по гарантии; при необходимости мы работаем напрямую с техническими отделами OEM.
Измеримых изменений топлива нет.
Одиннадцать сравнительных анализов до и после обработки, от плотности до инфракрасного спектра. Заключение лаборатории: нет измеримых изменений стандартных физико-химических параметров в рамках пределов обнаружения методов.
Дозирование
Один литр обрабатывает 500 000 литров судового дизельного топлива.
Без монтажа.
Без прошивки.
Дозируется в точке заправки: в бункерную баржу, автоцистерну или стационарный резервуар.
Холоднее под нагрузкой.
Отработавшие газы холоднее на 20–32 °C во всех четырёх режимах E3, с 490 до 458 °C на полной мощности. По интерпретации лаборатории, в работу превращается большая доля топлива.
Держите NTROPYX вдали от электромагнитных полей. Продукт не создаёт собственного поля, но воздействие поля может его нейтрализовать.
Данные по бункеровке
Морские бункеры — по портовым государствам.
Европейские международные морские бункеры потребили 1 597 296 TJ жидкого ископаемого топлива в 2023 году (Eurostat): около 44,4 млрд литров в дизельном эквиваленте.3
74,3 %
Мазут. Тяжёлый мазут доминирует в океанских двигателях.
22,8 %
Газойль. Газойль закрывает более чистые операции SECA-зон.
ЕС-27 · 2023
Млн литров в год, мазут и газойль
На борту
M/V KAYRA.
На борту M/V KAYRA, Phinisi на стоянке в Serangan, Bali, два генератора по 42 кВА израсходовали на 18,3 % меньше топлива в 12-часовых прогонах при постоянной нагрузке, с 15 по 18 марта 2026 года. Сравнительный замер, а не лабораторный.2
Читать отчёт о замерах на бортуБыстрее в море.
23 марта 2026 года GPS показал пик 8,23 узла относительно грунта на развороте против эталонных 7,00 узла: на 17,6 % больше.
+1,28 уз
Расчётная скорость по воде: с 7,00 до 8,28 узла.
Внедрение
Под контролем с первой дозы.
Дозирование при запуске проходит под контролем нашей технической команды; в рабочем режиме дозирование автоматическое или ручное, в зависимости от объекта.
Документация.
SDS, технический лист и документация по дозировке, чтобы ваши OEM и страховые команды могли провести проверку.
Технический звонок.
Мы отвечаем в течение одного рабочего дня и предлагаем 30-минутный технический звонок.
Отчётность
Каждый квартал — в отчёте.
Каждый операционный контракт поставки включает квартальный отчёт: сэкономленные литры, предотвращённый CO₂ и дельта выбросов (NOx, CO, HC, PM) в формате для прямой интеграции в вашу отчётность ESG / CSRD.
Связаться с технической командойЗапас до предела ИМО Tier II.
Оксиды азота, Caterpillar C32 при 1 800 мин⁻¹, относительно предела ИМО Tier II (MEPC.177(58)).
Оксиды азота с NTROPYX; в эталоне — 7,40 г/кВт·ч.
5,92 г/кВт·ч
Освобождено 18,9 п. п. предела.
Предел Tier II при этой частоте вращения: 7,8 г/кВт·ч.
Ниже предела, без дополнительной системы очистки отработавших газов.
На 25 % ниже
Рассчитайте окупаемость для своего флота.
Для типичного флота стоимость годового катализатора возвращается за первые две-три недели контракта.
Рассчитать ROIФлакон подбирается по топливу.
Сравнить в магазине |
|
|
| NTROPYX Marine | NTROPYX Marine concentré | |
|---|---|---|
| Судовое дизельное топливо. | Тяжёлое судовое топливо. | |
| По запросу | По запросу | |
| Купить | Купить | |
| Обработанное топливо | 500 000 л обработанного топлива | 500 000 л обработанного топлива |
| Упаковка | Флакон 1 л, стекло | Флакон 1 л, стекло |
| Дозирование | Дозирование в точке заправки | Дозирование в точке заправки |
| Применение | Морское и тяжёлое топливо | Морское и тяжёлое топливо |
| Производство | Сделано в Швейцарии | Сделано в Швейцарии |
| Знаки лаборатории | Знаки CNAS, ilac‑MRA, CMA | Знаки CNAS, ilac‑MRA, CMA |
| Поставка | Поставка из Лозанны | Поставка из Лозанны |
| Котировки | Котировки в CHF, EUR или USD | Котировки в CHF, EUR или USD |
NTROPYX Marine и окружающая среда.
Читать отчёты об испытанияхДиоксид углерода ниже на 15,0 % на киловатт-час на стенде C32.
6,21 млрд литров бункерного топлива ЕС-27 можно восстановить при факторе катализатора 14 %.
Это около 9,32 млрд € по средней цене бункерного топлива в ЕС ≈ 1,50 €/л.
Расчёт: Eurostat [nrg_bal_c], серия INTMARB / siec O4680 (мазут 1 221 699 TJ) + O4671XR5220B (газойль 375 597 TJ) = 1 597 296 TJ. Пересчёт по LHV дизеля 36 MJ/L → 44,37 млрд л в дизельном эквиваленте. Источники · Eurostat Complete Energy Balances [nrg_bal_c], 2023. Швейцария исключена как страна без морского побережья. Данные за 2024 и 2025 годы Eurostat пока не опубликовал в согласованной форме; последняя полная разбивка по секторам — 2023 год.
Что стоит за флаконом.
-
Независимая проверка.
CNAS L23122, ILAC-MRA и CMA 202419120184 — это аккредитации лаборатории, выпустившей отчёты, а не NTROPYX или Virgo Global Energy.
Отчёты об испытаниях -
Сделано в Швейцарии.
Разработан и производится в Швейцарии Virgo Global Energy SA с 2014 года. На продуктовой этикетке — Swiss Made.
Контакты -
Цена — по контракту поставки.
Цена масштабируется от годового объёма топлива, на обработку которого рассчитан катализатор. Котировки в CHF, EUR или USD, ex works Lausanne.
Запросить коммерческое предложение